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我與衡德這些年

2018-10-12 11:08:51作者:閆明來源:衡德公司黨群工作部點擊量:382

2005年7月,我從一個稚氣未脫的大學生來到衡德高速,至今已有十三個年頭。回首往事,點點滴滴的印記仿佛就在昨日。這十年,我滿懷激情,用深情和汗水書寫我們衡德人激昂的青春,將我的執著和努力揮灑在平凡的崗位上。十幾個春夏秋冬,從衡水東站到景州主線站,從景州主線站到廟鎮站、路政大隊,最后到今天的青蘭站,每一步,都走的堅實有力,每一駐足,都能留下深深的腳印,我和我的同事們用實際行動譜寫著衡德故事。

一份變化

在我入職高速這些年,收費行業的智能化、信息化發展出現重大變革。現在高速公路實現省內聯網,ETC全國聯網,在不久的將來還會逐步取消省界收費站,實現真正意義的全國聯網,可謂是改革洪流,不進則退。在2005年我初入收費站時,收費班組實行三班三運轉,收費票據為紙質收費票據,省內設石家莊東主線收費站,衡德、石黃和京滬三條高速公路互聯互通,實行人工配票制,每天在桌子放著三條高速公路,三十多本票據,每輛車要配三張甚至五張票據,人工計算收費金額,人工拆分帳。現在一張票據,后臺拆分帳,一臺電腦什么也解決了。原來每班到票據室票據室交班,要把票據、錢和卡,三者合一確保全部無差錯,無修改,交班時間在一個小時,甚至兩個小時以上的都有,現在一張TOD打印單,十分鐘就解決了,也極大地節省了人力、物力,有效提高了工作效率。

一份付出

我們衡德人無時無刻不在踐行著“勇于擔當、自強不息、用心做事、敢為人先”的交投精神。2013年冬季,河北南部連續兩天的大霧,白天在宿舍樓都看不到收費廣場,晚上在車道看不見島頭,能見度只有十幾二十米,北京以南所有高速全部封閉,封閉時間長達48小時。下午5點左右達到高速開放條件后,所有車輛像潮水般涌向景州主線收費車道,車隊的長龍一直排到了王瞳服務區,長達十公里,當時一個收費班只有十個人,還有兩個在上道口,八個人開放六條車道。后勤全部充實在一線,站長上崗坐鎮指揮,公司領導也來到一線給大家加油鼓勁,所有收費員顧不上喝一口水,嗓子啞了,坐的腰疼了,從四點上班到晚上十二點下班,沒有一名同志退下陣地,八小時車流量連續不停,疏導員和班長在110和120八條車道之間輪番驗貨,創造了當班收費額突破現金收入100萬元的最高收費額,在這背后是我們收費職工頂住壓力,連續奮戰的結果。

一份擔當

2015年11月26日對于青蘭收費站來說,是個高興而又憂慮的日子,經過施工作業人員幾百個日日夜夜辛勤的勞作,終于迎來故城支線的開通,但對于青蘭收費站開通前準備工作三大難題擺在青蘭站人的面前。一是管理人員缺少。在建站初期,個別崗位負責同志在原來單位不能及時到位或部分崗位缺少負責同志,為扭轉人員斷層的被動局面,我指揮站領導班子主動打破原來的行政結構,實行一個負責人帶領倆個班,老人帶新人的管理模式,形成了人人有事干,事事有人做的干事氛圍。二是生活實設施薄弱。24日早上十點所有收費人員進駐前兩小時,收費站剛剛接通水源,但不能達到飲用標準,宿辦樓內沒有任何辦公設施,廚房設備正在抓緊調試,所有的問題都堆在了我的面前,我將所有問題分類化解,一方面積極協調飲用水及各類設施,另一方面督促施工人員加快設備安裝進度,確保了大家晚上吃上了一頓熱乎的飽飯。三是天及其惡劣。開通前一天,衡水遭遇一場十年不遇的大雪,在進行了簡單的職工動員后,我帶領職工立即進行了除雪作業,雖然大家之間并不熟悉,但在困難面前沒有低頭、退縮,而是心往一處想,勁往一處使,馬上投入到熱火朝天的除雪戰斗中去。老天對我們不斷地進行考驗,一場雪完后又來一場,同志們發揚雪不停戰斗不息的精神,一直干到凌晨一點,早上六點在沒有起床號的情況下,大家又自覺加入到戰雪的大潮中,終于確保了收費站在上午十點順利開通,達到站區、車道和廣場無積雪,保障了司乘人員的正常通行,為青蘭收費站的開通打響了第一炮。

在這十幾年的時間,我的崗位雖然在變化、工作單位在變化,但一直秉承著的企業精神沒有變,“勇于擔當、自強不息、用心做事、敢為人先”,這不僅是一句口號,更是我們衡德人的真實寫照,在今后的日子里,我將和所有的衡德人一樣,在各自的崗位上腳踏實地,繼續書寫我們的衡德故事。

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